廣西鐵路工務(wù)段應(yīng)急系統(tǒng)使用金萬碼巡更
作者: 來源: 發(fā)布時間:2017/08/23 瀏覽:10389
使用產(chǎn)品:騎士3實時巡檢器
軟件版:網(wǎng)絡(luò)版
使用時間:2012
使用部門:巡線
應(yīng)用產(chǎn)品:在線式騎士3巡檢器 WM-5000L3
項目概況:
南寧鐵路局的前身是柳州鐵路局,1951年從衡陽鐵路局分出成立南寧鐵路局,1953年1月1日南寧鐵路局搬遷至柳州成立柳州鐵路局。后廣西實施西南出海大通道建設(shè)和北部灣經(jīng)濟區(qū)戰(zhàn)略,南寧市政府遂向廣西壯族自治區(qū)提議并要求,在廣西壯族自治區(qū)的協(xié)助下向國家鐵道部要求,經(jīng)鐵道部同意自2007年11月16日起,鐵路局機關(guān)從柳州遷至南寧,并更名為南寧鐵路局,從此宣告了南寧鐵路局的誕生,簡稱“寧局”。南寧鐵路局目前管轄湘桂、黔桂、黎湛、焦柳、南昆、洛湛等六條鐵路干線,與廣東、湖南、貴州、云南省以及鄰國越南鐵路相通,現(xiàn)有營業(yè)里程3237公里,配屬機車760臺、客車1421輛,運輸生產(chǎn)單位28個,在職職工63587人、離退休職工32155人。年貨物發(fā)送量11000萬噸以上,旅客發(fā)送量3300萬人以上,是區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的運輸骨干,在全國500強企業(yè)中名列第298位,在中國服務(wù)企業(yè)500強中名列第90位。
應(yīng)用情況:
1、建立防洪動態(tài)管理網(wǎng)絡(luò),通過互聯(lián)網(wǎng)實時接收巡檢器回傳的數(shù)據(jù),同時智能分析出漏檢數(shù)據(jù),并通過語音及時提示管理人員。
2、系統(tǒng)提供工務(wù)設(shè)備的長期、雨季、雨中看守、重點地段、雨中出巡等多種巡檢方式的巡檢監(jiān)控、數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)導(dǎo)出等功能。
3、數(shù)據(jù)查詢功能必須具備報警記錄、巡檢記錄、巡檢命令、巡檢線路、巡檢設(shè)備、巡檢點等數(shù)據(jù)的查詢。
4、系統(tǒng)提供巡檢點、巡檢器、巡檢線路的數(shù)據(jù)管理及維護。
5、服務(wù)器、管理系統(tǒng)必須適用于《南寧鐵路局三級雨量警戒辦法》關(guān)于長期、雨季、雨中看守、重點地段、雨中出巡的要求,且針對長期、雨季、雨中看守點人員出巡情況做過相應(yīng)的測試實驗。
直到目前為止,實際使用率100%,大大節(jié)省了鐵路部門的管理時間,節(jié)省不必要開資,及時發(fā)現(xiàn)問題多次,獎勵有功人員多個。為保障鐵路運輸?shù)陌踩M一份力。
解決的問題:
1、解決區(qū)間防洪能力分級問題。根據(jù)對區(qū)間防洪地點及防洪重點設(shè)備的評判,將區(qū)間防洪能力分為紅色、橙色、綠色3個等級,并對防洪地點、防洪重點設(shè)備的評估,將區(qū)間易發(fā)災(zāi)害地段劃分為防洪重點地段
2、解決雨量警戒分級問題。雨量警戒分為出巡警戒、限速警戒、封鎖警戒3個等級
3、解決作業(yè)組織科學有序化問題。汛期(4月1日至9月30日),局防洪辦、各工務(wù)段設(shè)專職雨量監(jiān)測員每天24小時實時監(jiān)測管內(nèi)降雨情況;非汛期,指定工務(wù)段調(diào)度員或有關(guān)專業(yè)人員履行雨量員職責
4、解決非干線鐵路雨量警戒制度執(zhí)行問題
5、解決雨中雨后設(shè)備巡查問題。各工務(wù)、接觸網(wǎng)、通信、信號工區(qū)和可能影響既有線防洪安全的施工工地要制定雨中雨后設(shè)備檢查巡回圖。接到雨量警戒通知或每次強降雨過后,各工務(wù)工區(qū)和可能影響既有線防洪安全的施工工地要嚴格按巡回圖的規(guī)定組織雨中雨后巡守、檢查;接觸網(wǎng)工區(qū)接到接觸網(wǎng)檢修車出巡通知,組織人員跟隨接觸網(wǎng)檢修軌道車出巡檢查設(shè)備;通信、信號工區(qū)要加強微機監(jiān)測的調(diào)閱分析,掌握設(shè)備電氣特性變化趨勢,發(fā)現(xiàn)異狀采取有效措施。
6、解決水害地段行車條件確認程序問題。
7、解決防洪重點地段警示標志及時有效性問題。
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